Starttimoottorin purku - kasaus ja mittaukset.

Tehtäväksi annettiin purkaa ja kasata starttimoottori.


Meidän piti perehtyä starttimoottorin toimintaan. Purimme starttimoottorin ja tutkailimme sen eri osakokonaisuuksia. Nimensä mukaisesti siis starttimoottori (käynnistysmoottori) "auttaa"otto- tai dieselmoottoria käynnistymään, ottomoottoria pyörittäen tarpeeksi nopeasti jotta syntyy oikeanlainen kaasuseos, dieselmoottorissa taas pitää saada aikaan paine jolla seos voi syttyä.

Starttimoottori koostuu kolmesta osakokonaisuudesta:

- solenoidi eli siirtorele
- hammaspyörä ja siirtolaitteet
- sähkömoottori








                                                    Siinä itse starttimoottori

Kun solenoidille syötetään virtaa niin se vetää solenoidin karaa sisään päin ja 
samalla liikuttaa bendix ratasta kohti vauhtipyörää.
   Kun solenoidin kara on pohjassa ja bendix ratas kiinni vauhtipyörässä niin solenoidin kara painaa solenoidin sisällä olevaa    katkaisijaa kiinni ja virta pääsee pyörittämään starttimoottoria.
       

Vasemman puoleinen osa on starttimoottorin ankkuri, jota virta pyörittää. Oikean puoleinen osa on starttimoottorin solenoidi, joka liikuttaa bendix ratasta, joka menee kiinni vauhtipyörään.

         

Startin koppa

                                                  Jouset ja hiilet

                                                                 

 

                                                                 solenoidi

                                                                   Mittaukset:

                                                              Akun lepojännite

                                                               Akun jännite startatessa

                                                       

                                            Virtapihdeillä mitattu käynnistys virta

                                                                    Jännitehäviöt

                                                                    Herätejännite

                                           







                                           
                                                       

                                                         

                                                               

                                                             

Laturin purku - kasaus ja mittaukset.

Tehtäväksi annettiin purkaa ja tutustua auton laturiin   


:Näin laturi toimii:

Kun moottori pyörii, se pyörittää samalla apulaitehihnaa. Apulaitehihna pyörittää laturia jossa on hihnapyörä, joka pyörittää laturin sisällä olevaa kenttäkäämiä. Kenttäkäämissä on isoja metallinpaloja, jotka ovat periaatteessa + ja - napoja. Kenttäkäämin ympärillä on kuparikäämeistä tehty paketti, joka luo ympärille magneettikentän ja vahvistaa sähkövirtaa. Laturin akseli vie virtaa eteenpäin hiilien kautta jännitteensäätimelle, joka käytää virran diodisillan läpi ja tekee siitä tasavirtaa, joka menee akulle.

:Laturin virtapiiri:

Latauksen virtapiiri toimii, kun auto on käynnissä. Kun auto käynnistetään, auton starttimoottori käyttää virtaa moottorin pyörittämiseen, ja tämä aiheuttaa akkuun vajausta. Kampiakseli alkaa pyörimään ja pyörittää samalla apulaitehihnaa. Apulaitehihna pyörittää laturin akselia hihnapyörän avulla. Laturi tekee vaihtovirtaa, joka tasataan jännitteensäätimelllä ja diodisillalla, ja tehty tasavirta johdetaan akulle.

                                                                    Laturi ilman hihnapyörää

                                         



                                                     Akseli jossa hihnapyörä on kiinni

                                                                      Kuparikäämi

                                                                  Laturin hiilet

                                                   Kenttäkäämi ja sen kosketus pinnat

                     
                                                 Laturin diodisilta jossa hiilet on kiinni

                                                                 Laturin puoliskot

                        :MITTAUKSET:

                              Jännitehäviö (-)

                                                                    Jännitehäviö (+)

  

                                                         Akun jännite laturin toimiessa

                                                                       Akun lepojännite

Sylinterikannen oikaisu

Tehtäväksi annettiin oikaista kansi. Ensin kansi laitettiin kiinni sopivista kohdista ja katsottiin vatupassilla että kansi on suorassa. Seuraavaksi laitettiin sopiva aika esim. 15 minuuttia sitten laitettiin masiina päälle ja säädettiin korkeutta sileen et se just ja just ottaa. 15 minuutin kuluttua katsottiin tulos että tarviiko vielä ottaa toisen kerran.







                                                          Kiinnikkeet näyttää tältä

                                       Siinä lähempää kuvaa kannen pinnasta ennen plaanausta

                                                        oikaisun ajan säätö namiska

                                                              Siinä koko kone