Meidän piti perehtyä starttimoottorin toimintaan. Purimme starttimoottorin ja tutkailimme sen eri osakokonaisuuksia. Nimensä mukaisesti siis starttimoottori (käynnistysmoottori) "auttaa"otto- tai dieselmoottoria käynnistymään, ottomoottoria pyörittäen tarpeeksi nopeasti jotta syntyy oikeanlainen kaasuseos, dieselmoottorissa taas pitää saada aikaan paine jolla seos voi syttyä.
Starttimoottori koostuu kolmesta osakokonaisuudesta:
- solenoidi eli siirtorele
- hammaspyörä ja siirtolaitteet
- sähkömoottori
Siinä itse starttimoottori
Kun solenoidille syötetään virtaa niin se vetää solenoidin karaa sisään päin ja
samalla liikuttaa bendix ratasta kohti vauhtipyörää.
Kun solenoidin kara on pohjassa ja bendix ratas kiinni vauhtipyörässä niin solenoidin kara painaa solenoidin sisällä olevaa katkaisijaa kiinni ja virta pääsee pyörittämään starttimoottoria.
Vasemman puoleinen osa on starttimoottorin ankkuri, jota virta pyörittää. Oikean puoleinen osa on starttimoottorin solenoidi, joka liikuttaa bendix ratasta, joka menee kiinni vauhtipyörään.
Startin koppa
Jouset ja hiilet
solenoidi
Mittaukset:
Akun lepojännite
Akun jännite startatessa
Virtapihdeillä mitattu käynnistys virta
Jännitehäviöt
Herätejännite
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti